Pont de l'Alma en amont, la Seine, 7ème arrondissement, Paris
Pont de l'Alma en amont, la Seine, 7ème arrondissement, Paris
CC0 Paris Musées / Musée Carnavalet - Histoire de Paris
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Autre visuel (1)
Pont de l'Alma en amont, la Seine, 7ème arrondissement, Paris
Collard, Augustin-Hippolyte
Datation
Entre 1856 et 1866
Musée
Musée Carnavalet, Histoire de Paris
Auteur(s):
Collard, Augustin-Hippolyte (Valençay, 01–02–1812 - Saint-Mandé, 15–01–1893), photographe
Dates:
Entre 1856 et 1866
Type(s) d'objet(s):
Dénomination(s):
Lieu(x) d'exécution / réalisation:
Institution :
Numéro d’inventaire:
PH2635
Pont de l'Alma en amont, la Seine, 7ème arrondissement, Paris
Informations détaillées
Auteur(s):
Collard, Augustin-Hippolyte (Valençay, 01–02–1812 - Saint-Mandé, 15–01–1893), photographe
Date de production:
Entre 1856 et 1866
Type(s) d'objet(s):
Dénomination(s):
Lieu(x) d'exécution / réalisation:
Dimensions - Oeuvre:
- Hauteur : 25 cm
- Largeur : 42.3 cm
Dimensions - Montage ancien:
- Hauteur : 47.8 cm
- Largeur : 62.5 cm
Dimensions - Passe-partout du musée:
- Hauteur : 50 cm
- Largeur : 65 cm
Marques, inscriptions, poinçons:
Timbre sec - Au recto du montage, en bas et au centre : "ATELIER CENTRAL DE PHOTOGRAPHIE / COLLARD Editeur / PARIS / Bould. de Strasbourg, 53"
Mode d'acquisition:
Institution:
Numéro d’inventaire:
PH2635
Prolongement
Indexation
Période
Type(s) d'objet(s)
- Type de support / matériau (277.754)
- Photographie (77.000)
- Discipline (354.755)
- Arts graphiques (252.326)
Dénomination(s)
- Arts graphiques (263.684)
- Photographie (74.361)
Lieu d'exécution / réalisation
- Paris (24.877)
En octobre 1854, Napoléon III décide de confier à l'entrepreneur Gariel la réalisation d'un nouveau pont sur la Seine destiné à relier les quartiers de Chaillot et de Grenelle. Ce pont devait être livré pour l'ouverture de la première Exposition universelle de Paris en 1855, mais c'était sans compter sur une montée exceptionnelle des eaux au cours de l'hiver. L'inauguration a été en effet repoussée au 2 avril 1856. Un siècle plus tard, jugé peu conforme à la navigation moderne, ce pont est entièrement reconstruit en métal, entre 1970 et 1974.